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　　小型吊車(chē)液壓元件逐漸完成了標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、化，其規(guī)格、品種、質(zhì)量、功能都有了很大進(jìn)步，尤其是采用電子技能、伺服技能等新技能新工藝后，小型吊車(chē)液壓體系的質(zhì)量得到了明顯的進(jìn)步，其在國(guó)民經(jīng)濟(jì)及軍事工業(yè)中發(fā)揮了重大效果。

　　從不同的視點(diǎn)出發(fā)，能夠把小型吊車(chē)液壓體系分成不同的形式。油液的循環(huán)方式，液壓體系可分為開(kāi)式體系和閉式體系。開(kāi)式體系是指液壓泵從油箱吸油，油經(jīng)各種控制閥后，驅(qū)動(dòng)液壓執(zhí)行元件，回油再經(jīng)過(guò)換向閥回油箱。

　　這種體系結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，能夠發(fā)揮油箱的散熱、沉淀雜質(zhì)效果，但因油液常與空氣觸摸，使空氣易于進(jìn)入體系，導(dǎo)致機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)不平穩(wěn)等后果。開(kāi)式體系油箱大，油泵自吸功能好。閉式體系中，液壓泵的進(jìn)油管直接與執(zhí)行元件的回油管相連，作業(yè)液體在體系的管路中進(jìn)行封閉循環(huán)。

　　其結(jié)構(gòu)緊湊，與空氣觸摸時(shí)機(jī)少，空氣不易進(jìn)入體系，故傳動(dòng)較平穩(wěn)。作業(yè)機(jī)構(gòu)的變速和換向靠調(diào)理泵或馬達(dá)的變量機(jī)構(gòu)完成，避免了開(kāi)式體系換向進(jìn)程中所呈現(xiàn)的液壓沖擊和能量損失。但閉式體系較開(kāi)式體系復(fù)雜。

　　因無(wú)油箱，油液的散熱和過(guò)濾條件較差。為補(bǔ)償體系中的走漏，通常需要一個(gè)小流量的補(bǔ)油泵和油箱。由于單桿雙效果油缸巨細(xì)腔流量不等，在作業(yè)進(jìn)程中會(huì)使功率利用下降，所以閉式體系中的執(zhí)行元件一般為液壓馬達(dá)。